Baykar, kargo nakliyatına yönelik insansız hava aracı (İHA) geliştirme çalışmalarına başladı. Şirketin internet sitesinde yayımlanan iş ilanlarıyla birlikte, projede vazife alacak yeni mühendisler için müracaat süreci start aldı. Birinci sefer insansız kargo uçağı geliştirecek olan Baykar, tasarım sürecinde Akıncı İHA’dan edindiği tecrübesi ve mevcut imalat tekniklerini temel alacak.
Baykar, kargo İHA projesine başlayacak
Baykar, 2024 yılında İtalyan havacılık şirketi Leonardo’yu bünyesine katmıştı. Leonardo’nun geliştirdiği C-27 NJ nakliye uçakları halihazırda birçok ülke tarafından kullanılıyor. Kargo İHA projesinde Leonardo’nun nakliye uçakları alanındaki deneyiminden direkt yararlanılması planlanıyor.
Şimdiye kadar geliştirilen İHA’lar yüklü olarak keşif, gözetleme ve taarruz misyonlarında kullanıldı. Düşük operasyon maliyetleri ve kısa pistlerden kalkış-iniş yapabilme yetenekleri, İHA’ların askeri alanda süratli formda yaygınlaşmasını sağlamıştı.
Togg kelamını tuttu: 81 vilayette 1000 DC şarj istasyonu
Togg’un şarj ağı markası Trugo, Türkiye genelinde yüksek süratli şarj altyapısı gayesini tamamladı.
Ancak yüksek taşıma kapasiteli insansız kargo araçları konusunda Türkiye’de şu ana kadar yürütülen rastgele bir proje bulunmuyordu. Baykar’ın başlattığı bu yeni teşebbüs, Türkiye’nin birinci insansız kargo hava aracı projesi olacak.
Dünya genelinde kargo İHA’lara yönelik ilgi artarken, Çin bu alandaki birinci somut adımı atan ülke oldu. CH-YH1000 isimli insansız kargo uçağının test uçuşları başladı. Yaklaşık 1.000 kilogram taşıma kapasitesine sahip olan araç, kesintisiz olarak 10 saatin üzerinde uçuş gerçekleştirebiliyor.
Baykar’ın geliştirdiği kargo İHA’nın hangi taşıma kapasitesine sahip olacağı, menzili yahut hangi vazife profillerine uygun olacağına dair teknik ayrıntılar şimdi açıklanmadı. Pekala siz bu bahis hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmından bizimle paylaşabilirsiniz.
Bir yanıt bırakın